隨著環保呼聲愈來愈高，世界各國相繼制定了相關法規以***涂料VOC的使用量，環保涂料發展和產品技術創新成為行業發展的主旋律，傳統的溶劑型涂料將會逐漸被“節能源、省資源、低污染、高效率”的涂料品種所取代，清潔生產、節能環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將成為行業發展的新的增長點，據相關資料顯示，國內自主賬務水性汽車涂料技術的涂料企業有中山大橋、上海納梁、北京紫禁城等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業及產品準入管理規則》，“中涂和面漆應采用水性汽車漆”已經被明確列入到《乘用車生產企業準入條件及審查要求》之中；北京市“十二五”規劃深化工業污染防治的各項措施，指定了建設項目環保準入條件，嚴格污染排放標準，試試水性涂料替代溶劑型涂料；2012年11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使用高揮發性涂料。

　　國際、國內汽車涂料企業經過多年的發展積累和市場應用，水性汽車涂料在產品和技術方面已十分成熟，雖然國內水性汽車涂料在汽車涂裝線的使用未全面鋪開，但是，新增涂裝產品線基本實現水性化，而且，中國作為汽車產銷***國，發展水性涂料必然是大勢所趨。

　　溶劑型涂料是傳統的汽車涂料，是以有機物作為主要溶劑；而水性涂料是以水作為主要溶劑的涂料，水性涂料重揮發性有機化合物排放比溶劑型涂料降低了60%~70%，傳統的溶劑型涂料VOC排放量約125g/㎡。為了達到環保要求，汽車涂料正在向水性化、高固體分、粉末涂料3個主要方向發展，水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目前***流行的金屬閃光涂層，其VOC排放量占總量的66%，該涂層涂料水性化后，整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身涂裝全部采用水性涂料，則VOC排放量可降低至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保要求。

　　粉末涂料用于汽車涂裝的研究已有20多年，現已用于汽車面漆和車身底漆。如今的粉末涂料涂裝能帶來高質量的表面，不用進行底涂，就能與金屬零件形成很強的結合力，同時粉末涂裝具有很優良的防腐、耐熱、耐沖擊和耐磨性，色澤的選擇范圍也非常寬。因此，隨著研發的不斷推進，粉末汽車涂料將會大有作為。